Akıllı koridor sistemi 81 ilde devrede
İçişleri Bakanlığı tarafından 81 ilde hayata geçirilen “Akıllı Koridor Sistemi”, trafikte denetim anlayışını tamamen değiştirdi. Yeni sistemle birlikte sürücülerin yalnızca anlık hızı değil, iki nokta arasındaki ortalama hızları esas alınmaya başlandı.
Yapay zeka destekli kameralar; hız ihlalinin yanı sıra emniyet kemeri takmama, cep telefonu kullanma ve hatalı şerit değişikliği gibi birçok kural ihlalini gece gündüz tespit ediyor. İhlaller, saniyeler içinde sistem tarafından analiz edilerek doğrudan e-Devlet’e yansıtılıyor.
RADARI GÖRÜNCE FREN BASMA DEVRİ BİTTİ
Otoyollarda radar kamerasını fark edince yavaşlayıp, geçtikten sonra tekrar hızlanma dönemi 2026 itibarıyla sona erdi. Çünkü Akıllı Koridor Sistemi, sürücünün tek bir noktadaki hızını değil, iki nokta arasındaki geçiş süresini hesaplıyor.
Sürücü kamerayı geçerken hızını düşürse bile, sistem giriş ve çıkış saatlerine bakarak ortalama hızı otomatik olarak hesaplıyor. Bu nedenle son anda yavaşlamak cezayı engellemiyor.
SİSTEM NASIL ÇALIŞIYOR?
Ortalama Hız İhlal Tespit Sistemi, “Yol = Hız x Zaman” formülüne göre çalışıyor.
Örneğin:
İki nokta arası mesafe: 100 kilometre
Hız sınırı: 140 km/s
Bu mesafenin yasal süresi: en az 42 dakika
Araç bu mesafeyi 35 dakikada tamamlarsa, sistem sürücünün ortalama hızını hesaplayarak limit aşıldığını matematiksel olarak tespit ediyor. Çıkıştaki kamerada yavaşlamak sonucu değiştirmiyor.
MOLAYLA KURTULMA DÖNEMİ DE BİTTİ
Sürücüler arasında yaygın olan “Hızlı giderim, sonra mola veririm, ortalamam düşer” düşüncesi de artık geçerli değil.
2026 itibarıyla sistem: Gişeden gişeye değil kavşaktan kavşağa şeklinde kuruluyor.
Özellikle Kuzey Marmara Otoyolu, İzmir–İstanbul Otoyolu ve Anadolu Otoyolu’nda kameralar her 10–20 kilometrede bir yer alıyor. Dinlenme tesislerinin giriş ve çıkışlarında da ölçüm yapılıyor.
Bu nedenle mola vermeden önce geçilen kısa mesafedeki ihlal, daha sonra verilen molayla silinmiyor. Sistem yolculuğu parçalara bölerek her bölümü ayrı ayrı denetliyor.
YAPAY ZEKA GECE GÜNDÜZ DENETİMDE
Yeni nesil PTS kameraları, kızılötesi (IR) ve yüksek çözünürlüklü lensler sayesinde gece karanlığında bile araç içini net şekilde görüntüleyebiliyor.
Yapay zekâ saniyeler içinde şu ihlalleri tespit edebiliyor:
Emniyet kemeri: Koyu renk kıyafetlerde bile kemerin gerginliği algılanıyor.
Cep telefonu kullanımı: Elde tutma veya kulağa götürme anı net şekilde kaydediliyor.
Şerit ihlali: Kamyon ve otobüslerin yasak şeritleri kullanması ya da emniyet şeridi ihlalleri otomatik tespit ediliyor.
Artık birçok sürücü, evine gelen tebligatta telefonla konuşurken çekilmiş net fotoğrafıyla karşılaşabiliyor.
YÜZDE 10 TOLERANS NASIL UYGULANIYOR?
Sürücülerin sıkça karıştırdığı yüzde 10 tolerans, bir “hak” değil, cihaz hata payı olarak uygulanıyor.
Otoyol (140 km/s): Ceza 154 km/s’den başlıyor
Bölünmüş yol (110 km/s): Ceza 121 km/s’den başlıyor
Akıllı koridorlarda ortalama hızın toleransı 1 km bile aşması, ceza için yeterli oluyor. Sistem tamamen yazılım üzerinden çalıştığı için herhangi bir inisiyatif uygulanmıyor.
RADAR TESPİT CİHAZI BULUNDURMAK YASAK
2026 trafik mevzuatına göre araçta radar tespit cihazı bulundurmak ağır cezaya tabi. Cihazlara el konulurken, sürücülere yüksek idari para cezası uygulanıyor.
Üstelik ortalama hız sisteminde radarın yerini bilmenin de bir anlamı yok. Çünkü önemli olan kameranın nerede olduğu değil, iki nokta arasını ne kadar sürede geçtiğiniz.